Подготовка спецтехники к работе в зимний период

Современная спецтехника активно эксплуатируется не только в тёплое время года, но и зимой. Чтобы сохранить производительность рабочей машины, необходимо правильно подготовить её к работе в зимний сезон.

Зимняя резина

Передвижение по дорогам зимой осложняют снег лужи, обледенелый асфальт. Поэтому необходимо устанавливать зимние покрышки. Они производятся из более мягкой резины, которая не затвердевает в мороз. Рисунок протектора зимних шин более глубокий и рельефный, имеются шипы. Такие покрышки обеспечивают хорошее сцепление со скользкой поверхностью, гарантируя безопасность спецтехники при передвижении и выполнении работ.

Подготовка аккумулятора

При холодной погоде АКБ спецтехники быстрее разряжается и медленнее заряжается, так как низкие температуры повышают вязкость электролита батареи. При этом расходуется больше ресурсов аккумулятора по ряду причин:

• для запуска холодного двигателя требуется длительная работа стартера,
• сокращение светового дня требует раньше включать освещение,
• при сильных холодах необходимо поддерживать тепло в кабине оператора.

Перед наступлением холодов рекомендуется проверить состояние АКБ и тщательно зарядить батарею до 100%. Следует заменить аккумулятор, если в этом есть необходимость. Чтобы сэкономить ресурс АКБ, требуется соблюдать следующие правила:

• постоянно контролировать натяжение приводного ремня генератора;
• периодически проверять уровень и плотность электролита и вовремя подзаряжать батарею;
• сократить продолжительность работы потребителей энергии при неработающем двигателе;
• по возможности, оставлять спецтехнику на стоянку в отапливаемом ангаре;
• отключать аккумулятор во время длительного простоя машины.

Подогрев топлива

Дизельное топливо при минусовых температурах теряет свои свойства, становится вязким и не подвергается фильтрации. Чтобы обеспечить полноценную работу топливной системы в холода, необходимо покупать специальное зимнее топливо. Рекомендуется также установить подогреватели топлива. Существует несколько видов подогревателей:

• предпусковой - ставится на корпус фильтра тонкой очистки;
• проточный – монтируется в разрез топливопровода;
• ленточный – устанавливается на топливопровод или фильтр;
• топливозаборники – обеспечивают подогрев топлива непосредственно внутри топливных трубок во время работы двигателя.